• pops
  • pops

Карго велосипедски пазар

Карго велосипедски пазар (број на тркала: две тркала, три тркала и четири тркала; Апликација: Давател на услуги за курир и парцела, голем добавувач на мало, личен превоз, отпад, општински услуги и други; погон: електричен товарен велосипед и дизел/бензин Карго велосипед; и сопственост: лична употреба и комерцијална/употреба на флота)-Анализа на глобална индустрија, големина, удел, раст, трендови и прогноза, 2020-2030 година

Акцент на намалување на сообраќајниот метеж и заштита на животната средина за да се зголеми продажбата
Од логистичка гледна точка, две тркала или велосипеди останаа првиот избор на потрошувачи низ целиот свет. Покрај тоа, поради еколошки, логистички, филозофски и економски фактори, побарувачката за велосипеди остана постојано повисока од онаа на автомобилите, особено во регионите во развој, како што се Азија Пацифик, Латинска Америка и Блискиот Исток и Африка. Товарните велосипеди собраа огромна популарност во последниве години, поради високиот коефициент за удобност на корисниците, минималната потреба за одржување и зголемените предизвици поврзани со сообраќајот, особено во урбаните региони низ целиот свет.
Бидејќи градските патишта продолжуваат да се заглавуваат со брзо темпо, товарните велосипеди се појавија како еден од најефикасните и најзгодните начини на транспорт за карго компаниите, поради што, побарувачката за товарни велосипеди постојано се движеше во нагорна насока во последниве години - тренд што најверојатно ќе продолжи и во текот на предвидуваниот период. Во пресрет на тековните регулаторни мерки што се преземаат за заштита на животната средина, играчите што работат на сегашниот пазар за товарни велосипеди се повеќе се фокусираат на производство на електрични товарни велосипеди. Се очекува голем број играчи кои работат на пазарот за товарни велосипеди да го прошират своето портфолио на производи во наредните години.
Зад овие фактори, заедно со значителен пораст на бројот на комерцијални испораки во градовите од различни региони, глобалниот пазар за товарни велосипеди се очекува да ја надмине ознаката од 6,3 милијарди американски долари до крајот на 2030 година.

Побарувачката од развиениот регион во пораст; Карго велосипедите добиваат популарност како еколошко логистичко решение
Во текот на изминатите неколку години, владите и другите раководни тела, главно во развиените региони, с increasingly повеќе прават напори за решавање на низа предизвици поврзани со транспортот и неговото влијание врз животната средина. Неколку владини, како и невладини организации ширум светот се наклонети кон зголемување на усвојувањето на товарни велосипеди како еколошка алтернатива за урбана логистичка транспорт. Во Европа, Градскиот менувач на товарен велосипедски проект првенствено има за цел да ја зголеми употребата на товарни велосипеди како здрав, заштедувајќи простор, еколошки и економичен начин на транспорт и во приватна и во комерцијална употреба.
Се очекува неколку слични проекти низ Европа, како и во другите региони во светот, да имаат позитивно влијание врз глобалниот пазар за товарни велосипеди во периодот на предвидување. Значителниот пораст на бројот на вакви проекти се очекува да генерира значајна свест кај засегнатите страни што работат во комерцијалниот, јавниот и приватниот сектор. Растот на употребата на товарни велосипеди за приватна и комерцијална логистика и полустационарни апликации е јасен показател дека товарните велосипеди брзо добиваат огромна популарност низ целиот свет.
Понатаму, во нации како што е Германија, во 2019 година, продажбата на електрични товарни велосипеди ја надмина продажбата на електрични автомобили. Многу европски градови, вклучувајќи ги Амстердам и Копенхаген, се водечки во однос на користењето товарни велосипеди како одржлив начин на транспорт.

Играчите на пазарот се фокусираат на проширување на портфолиото на производи за да добијат предност
Неколку компании што работат во карго индустријата, вклучувајќи ги DHL, UPS и Amazon изразија желба да го тестираат потенцијалот на товарни велосипеди во Newујорк и воведоа пилот -програма за да се минимизира сообраќајниот метеж во одредени делови на Менхетен. Органите на локалната власт, како што е Одделот за транспорт во Newујорк, се повеќе се фокусираат на проценка на безбедноста и изводливоста на товарните велосипеди. Играчите на пазарот што работат на тековниот пазар за товарни велосипеди се повеќе се фокусираат на проширување на своето портфолио на производи и лансирање товарни велосипеди за да ја зајакнат својата позиција на пазарот.
На пример, во август 2020 година, Терн објави лансирање на нов електричен товарен велосипед, главно развиен за употреба во урбаните региони. Слично на тоа, во јули 2020 година, Рали објави лансирање на нова палета електрични товарни велосипеди.

Градовите низ целиот свет го даваат приоритетот на транспортот со низок јаглерод во услови на тековна пандемија СОВИД-19
Избувнувањето на пандемијата СОВИД-19 се очекува да има умерено влијание врз целокупниот раст на глобалниот пазар за товарни велосипеди во 2020 година. Голем број градови низ целиот свет имаат приоритет на правични и ниско-јаглеродни транспортни решенија, вклучувајќи велосипедизам и пешачење до обезбеди сигурност на жителите. Покрај тоа, поради зголемениот број случаи низ целиот свет, товарните велосипеди се појавија како едно од најбезбедните и најизводливите превозни средства за да се завршат испораките, услугите од точка до точка и испораките од последната милја. Понатаму, бидејќи товарните велосипеди можат лесно да се дезинфицираат во споредба со автомобили или камиони за достава, побарувачката за товарни велосипеди во услови на тековна пандемија СОВИД-19 е во пораст.

Гледиште на аналитичарите
Се очекува глобалниот пазар за товарни велосипеди да се прошири со CAGR од% 15% за време на периодот на проценка. Зголемениот фокус на минимизирање на сообраќајниот метеж, намалување на емисиите на јаглерод и употреба на одржливи транспортни решенија ќе остане клучниот фактор што ќе го поттикне пазарот на товарни велосипеди во периодот на предвидување. Понатаму, голем број владини проекти, особено во развиените региони, најверојатно ќе ја зголемат свесноста за товарните велосипеди кај засегнатите страни во транспортниот сектор, поради што продажбата на товарни велосипеди ќе продолжи да расте.

Карго велосипедски пазар: Преглед
Се очекува глобалниот пазар за товарни велосипеди да се прошири со CAGR од% 15% во периодот на предвидување, поради зголемување на трендот на потрошувачите кон купување преку Интернет низ целиот свет. Зголемувањето на бројот на возила за испорака, како што се комбиња или камиони, дополнително го зголемува сообраќајниот метеж. На пример, статистиката на Владата на Обединетото Кралство вели дека комбињата сочинувале 15% од вкупниот сообраќај низ Англија во 2019 година. Сообраќајниот метеж предизвикува сообраќајни несреќи и губење време и гориво.
Урбанизацијата расте во различни региони на глобално ниво. Во мај 2018 година, Обединетите нации во соопштение за печатот изјавија дека 55% од светското население живее во урбани средини, што се очекува да достигне 68% до 2050 година. Ова зголемување на урбанизацијата го зголеми бројот на возила на улиците и градежните активности, што доведе до застој и сообраќаен метеж.

Возачи на пазар за товарни велосипеди
Зголемувањето на емисиите на транспорт е голема загриженост низ целиот свет. Зголемувањето на бројот на патувања за испорака на товар дополнително придонесува за нивото на емисиите. На пример, Европската унија наведува дека патувањата за испорака учествуваат со речиси 15% од сите урбани патувања во земјите низ Европа, што резултира со голема количина на потрошувачка на гориво и емисии.
Неколку владини агенции за помош при катастрофи, вклучително и Канцеларијата за управување со вонредни состојби во Арлингтон, користат товарни велосипеди за превоз на стоки каде што другите транспортни возила не можат да возат за време на опасности. Покрај тоа, Европската федерација на велосипедисти промовира употреба на товарни велосипеди за време на итни или природни катастрофи. Така, зголемените неконвенционални апликации ја поттикнуваат побарувачката за товарни велосипеди на глобално ниво.
Владите ширум светот иницираат програми за намалување на негативното влијание од растечката урбанизација и бројот на возила врз животната средина. Владите ги охрабруваат луѓето да ги прифатат овие решенија како алтернатива на традиционалните камиони за испорака, поради предностите што ги нудат товарни велосипеди, како што се намалување на сообраќајниот метеж и емисиите на опашките цевки.

Предизвици за карго велосипедски пазар
Пандемијата COVID-19 предизвика мнозинство бизниси низ целиот свет да се распаднат, поради принудното затворање на производствените и производствените активности. Ова доведе до намалување на глобалната економија до најниската стапка на раст. Мнозинството бизниси во секоја индустрија се зависни од код и се дел од главниот синџир на снабдување на пазарот. Прекинот во синџирот на снабдување што се должи на запирање на транспортните и превозните услуги и намалената побарувачка за возила низ целиот свет, најверојатно ќе предизвика глобална автомобилска индустрија да се намали во Q1 и Q2 на 2020 година.
Технолошките ограничувања на товарни велосипеди ги попречуваат нивните перформанси, со што се попречува нивното усвојување за тешки и долги товарни товари. Електричните товарни велосипеди имаат помали батерии, што го ограничува нивниот опсег и бара често полнење. Неразвиената инфраструктура за полнење електрични возила ги прави електричните товарни велосипеди неупотребливи за превоз на долги релации. Ова создава побарувачка за напредна технологија за батерии, што најверојатно ќе го прошири опсегот на товарни велосипеди.

Сегментација на пазарот за товарен велосипед
Глобалниот пазар за товарни велосипеди е сегментиран врз основа на бројот на тркала, примена, погон, сопственост и регион
Врз основа на бројот на тркала, сегментот со три тркала доминираше на глобалниот пазар за товарни велосипеди. Три товарни товарни велосипеди нудат високо стабилно возење, во споредба со она што го нудат два товарни точаци. Дополнително, рамнотежата обезбедена со три тркала им овозможува на малолетниците да возат и товарен велосипед. Проследено со три тркала, сегментот со две тркала, исто така, се проценува дека има голем удел, во однос на приходите, во периодот на предвидување.
Врз основа на апликацијата, сегментот за услуги курир и пратки држеше голем удел на глобалниот пазар за товарни велосипеди. Зголемувањето на предноста за купување на е -трговија е клучен фактор што го зајакнува сегментот на курирската услуга и пратката. Клиентите можат да ги достават своите набавки преку Интернет преку товарен велосипед или да изнајмат товарен велосипед; затоа, неколку онлајн продавници за мало и компании се фокусираат на проширување на бизнисот во различни региони за да го зголемат нивниот глобален деловен дофат.

Карго велосипедски пазар: Регионална анализа
1. Врз основа на регионот, глобалниот пазар за товарни велосипеди е поделен на Северна Америка, Азија Пацифик, Европа, Латинска Америка и Блискиот Исток и Африка
2. Се предвидува Северна Америка и Европа да бидат високо профитабилни пазари за време на предвидуваниот период. Владата на Обединетото Кралство инвестираше на повеќе начини за поддршка на дистрибуцијата на товарни велосипеди. Покрај тоа, побарувачката за товарни велосипеди се зголемува во Франција, Шпанија и Холандија, што најверојатно ќе го придвижи пазарот. Подигнувањето на свеста за товарни велосипеди низ Северна Америка се предвидува дека ќе го поттикне пазарот за товарни велосипеди во регионот.

Карго велосипедски пазар: Пејзаж на конкуренција
Вклучуваат клучните играчи што работат на глобалниот пазар за товарни велосипеди
БМВ група
Касапи и велосипеди
Цезета, Фабрика за Дуз САС
Компанија Енергика Мотор, Групација Говец
Харли Дејвидсон
Херој Електрик
Johammer E-Mobility GmbH
КТМ АГ
Махиндра и Махиндра Рибар
NIU International
Рад Пауер Велосипеди ДОО
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Товарни велосипеди Јуба Електрик
Клучните играчи кои работат на глобално ниво го прошируваат својот стапало со вклучување во спојувања и преземања со неколку играчи во индустријата. Во септември 2019 година, Mahindra & Mahindra отворија нова фабрика во Вашингтон, САД, за да го зајакнат своето присуство низ САД, а компанијата инвестираше околу 1 милијарда американски долари за проширување на производствениот капацитет во американскиот Niu International, генерира мнозинство приходи од продажба на е-скутери до дистрибутер офлајн или директно до индивидуални потрошувачи преку Интернет. Компанијата усвојува малопродажен модел со сите канали, интегрирајќи ги офлајн и онлајн каналите, за да продава е-скутери.


Време на објавување: 12-ти март 2021 година